L’offensive européenne de Mitsubishi franchit un nouveau cap avec le tout nouveau Eclipse Cross 2025. Fini l’hybride rechargeable : la marque aux trois diamants embrasse résolument l’électrique en s’appuyant sur une base de choix, celle du Renault Scénic E-Tech, sacré Voiture Européenne de l’Année 2024.
Cette transformation marque un tournant décisif pour Mitsubishi qui, après avoir décliné les Captur, Clio 5 et Symbioz en ASX, Colt et Grandis, s’attaque cette fois à un projet d’envergure. Contrairement à ses précédentes adaptations plutôt cosmétiques, l’Eclipse Cross 2025 bénéficie d’un véritable travail de différenciation esthétique.
Le Pari du Tout-Électrique
Ce nouvel Eclipse Cross devient officiellement le premier modèle 100% électrique de Mitsubishi en Europe, si l’on fait abstraction de la confidentielle i-MiEV de 2010. Cette citadine, malgré ses déclinaisons Citroën C-Zéro et Peugeot iOn, n’avait jamais réussi à rivaliser avec la Renault Zoé sur le marché européen.
Aujourd’hui, Mitsubishi mise sur le bon cheval en adoptant la plateforme du Scénic E-Tech, un choix stratégique qui témoigne de la maturité du partenariat Renault-Nissan-Mitsubishi.
Le nouveau modèle affiche des proportions optimisées : 4,47 m de long contre 4,55 m pour la génération sortante, mais avec un empattement élargi à 2,78 m (contre 2,67 m précédemment). Cette architecture permet d’optimiser l’habitabilité et d’augmenter considérablement la capacité de coffre.
Performances et Autonomie : Les Chiffres qui Comptent
La version de lancement mise sur une configuration performante :
- Puissance : 220 ch avec 300 Nm de couple
- Batterie : 87 kWh de capacité
- Autonomie : environ 600 km (homologation en cours)
Mitsubishi prévoit déjà une version plus accessible pour 2026, reprenant logiquement la configuration 170 ch/60 kWh du Scénic, offrant une autonomie d’environ 430 km en usage mixte, voire 300 km sur autoroute selon nos mesures indépendantes.
Sous la direction de Ryosuke Matsuoka, les designers de Mitsubishi Europe ont obtenu des moyens inhabituels pour personnaliser leur création. L’investissement dans un embouti spécifique pour le capot témoigne de cette ambition, modification coûteuse mais nécessaire pour affirmer l’identité du modèle.
- À l’avant : La calandre pleine adopte un motif inspiré du concept DST 2024. Si les phares restent identiques au Scénic pour des raisons d’homologation, la signature lumineuse des feux diurnes se démarque radicalement.
- Sur les flancs : Les enjoliveurs de bas de caisse arborent un jonc chromé plus épais, tandis que la custode moins inclinée donne visuellement l’impression d’un hayon moins penché.
- À l’arrière : Le bandeau laqué noir entre les feux et les crosses du bouclier avec leurs barrettes rouges horizontales évoquent les dernières créations Audi.
Production et Avantages Économiques
L’Eclipse Cross 2025 sera produit dans l’usine Renault de Douai, aux côtés de sa matrice Scénic. Cette localisation européenne pourrait permettre au modèle de bénéficier du bonus écologique français (rebaptisé « prime coup de pouce »), à condition que le tarif reste sous les 47 000 €.
La capacité de chargement passe de 404 litres (version PHEV sortante) à une fourchette de 478 à 1 670 litres, soit un gain substantiel pour les familles.
L’intérieur reprend fidèlement l’aménagement du Scénic E-Tech, également partagé avec l’Alpine A390. L’instrumentation s’articule autour d’une dalle de 12,3 pouces complétée par un écran tactile de 10,4 pouces, le tout agrémenté d’un toit panoramique en verre.
✅ À retenir :
- Révolution électrique : Premier vrai modèle électrique de Mitsubishi en Europe avec 600 km d’autonomie
- Différenciation assumée : Design spécifique avec capot exclusif et signature lumineuse unique, contrairement aux précédents badge-engineering
- Production européenne : Fabriqué à Douai avec possibilité de bonus écologique sous 47 000 €
- Praticité renforcée : Coffre agrandi (478-1670L vs 404L) et empattement élargi pour plus d’habitabilité
- Gamme évolutive : Version plus accessible 170 ch/60 kWh prévue courant 2026
