Codes défaut OBD

Découvrez tous les codes défaut OBD-II (P, B, C, U), leur signification et les solutions pour diagnostiquer et réparer les pannes automobiles.

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Codes défaut OBD

Code défaut P0062 – Signification, causes et solutions

Léo

Le voyant moteur s’est allumé sur votre tableau de bord et votre outil de diagnostic OBD-II affiche le code P0062 ? Ce code indique un problème de résistance du circuit de chauffage de la sonde lambda située après le catalyseur sur la banque 2 (capteur 3). Une prise en charge rapide de ce défaut permet ...

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Codes défaut OBD

Code défaut P0061 – Signification, causes et solutions

Léo

Le voyant moteur s’est allumé et le diagnostic OBD-II indique le code P0061 ? Ce défaut fait référence à un problème de résistance anormale dans le circuit de chauffage d’une sonde lambda, plus précisément la sonde après le catalyseur sur la banque 2 (capteur 3). Une détection précoce de ce dysfonctionnement peut éviter une surconsommation ...

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Codes défaut OBD

Code défaut P0060 – Signification, causes et solutions

Léo

Votre scanner OBD-II affiche le code P0060 ? Ce code concerne la résistance du circuit de chauffage d’une sonde lambda (capteur d’oxygène) située après le catalyseur, sur la banque 2 (capteur 2). Cette anomalie peut retarder la régulation des gaz d’échappement, augmenter la consommation de carburant et nuire au respect des normes antipollution. Voici tout ...

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Code défaut P0059 – Signification, causes et solutions

Léo

Votre scanner OBD-II indique le code P0059 ? Ce code concerne la résistance du circuit de chauffage d’une sonde lambda (capteur d’oxygène) située avant le catalyseur, sur la banque 2 (capteur 1). Une anomalie à ce niveau peut retarder la régulation du mélange air/carburant, augmenter la consommation et nuire à la performance moteur. Voici tout ...

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Code défaut P0058 – Signification, causes et solutions

Léo

Votre lecteur OBD-II affiche le code P0058 ? Ce code est lié au circuit de commande du chauffage intégré à la sonde lambda située après le catalyseur, sur la banque 2 (capteur 2). Cette anomalie peut avoir un impact sur la régulation du mélange air/carburant et provoquer une augmentation des émissions polluantes. Voici ce que ...

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Codes défaut OBD

Code défaut P0057 – Signification, causes et solutions

Léo

Votre diagnostic OBD-II a affiché le code P0057 ? Ce code concerne le circuit de commande du chauffage intégré à la sonde lambda située après le catalyseur, sur la banque 2 (capteur 2). Ce problème peut affecter la régulation des émissions et entraîner une surconsommation de carburant. Voici tout ce que vous devez savoir pour ...

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Code défaut P0056 – Signification, causes et solutions

Léo

Votre outil OBD-II indique le code P0056 ? Ce code concerne le circuit de commande du chauffage intégré à la sonde lambda située après le catalyseur, sur la banque 2 (capteur 2). Un défaut dans ce système peut retarder la régulation des émissions et entraîner une surconsommation de carburant. Voici tout ce que vous devez ...

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Codes défaut OBD

Code défaut P0055 – Signification, causes et solutions

Léo

Votre lecteur OBD-II affiche le code P0055 ? Ce code concerne la résistance interne du circuit de chauffage d’une sonde lambda située après le catalyseur sur la banque 2 (capteur 2). Cette panne peut entraîner une régulation tardive du mélange air/carburant, augmentant la consommation et les émissions. Voici tout ce que vous devez savoir pour ...

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Codes défaut OBD

Code défaut P0054 – Signification, causes et solutions

Léo

Votre scanner OBD-II affiche le code P0054 ? Ce code concerne la résistance interne du circuit de chauffage d’une sonde lambda située après le catalyseur, sur la banque 1 (capteur 2). Ce système est essentiel pour un fonctionnement optimal du moteur et la réduction des émissions polluantes. Voici tout ce qu’il faut savoir pour comprendre ...

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Code défaut P0053 – Signification, causes et solutions

Léo

Votre diagnostic OBD-II affiche le code P0053 ? Ce code concerne la résistance interne du circuit de chauffage d’une sonde lambda (capteur d’oxygène) placée avant le catalyseur, sur la banque 1, capteur 1. Si ce système présente une anomalie, il peut ralentir le temps de chauffe de la sonde, provoquer une mauvaise régulation du mélange ...

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