Le marché européen des SUV électriques familiaux vient d’accueillir un nouveau concurrent de taille : le Leapmotor B10. Avec un positionnement tarifaire particulièrement agressif, ce modèle chinois commercialisé par Stellantis pourrait bien redistribuer les cartes d’un segment ultra-concurrentiel dominé par les Peugeot E-3008, Renault Scénic E-Tech et autres références établies.
La marque suit ainsi son positionnement agressif avec un prix de lancement fixé à 29 900 € en Europe pour la finition d’entrée de gamme Life. Ce tarif place le B10 dans une position unique sur le marché : proposer un SUV de 4,51 mètres de long à un prix habituellement réservé aux citadines électriques.
À ce prix plancher, les acheteurs bénéficient déjà d’une dotation généreuse. La finition Life intègre une batterie de 56,2 kWh offrant 361 km d’autonomie WLTP, un équipement qui dépasse largement ce qu’on trouve habituellement dans cette gamme tarifaire. Le constructeur a fait le choix d’inclure de série des éléments premium comme un toit panoramique de 1,8 m² avec pare-soleil électrique, une caméra 360° et surtout un écran central de 14,6 pouces promettant une expérience utilisateur comparable à celle d’un smartphone.
La connectivité n’est pas en reste avec Apple CarPlay et Android Auto disponibles dès la version de base, répondant aux attentes actuelles des automobilistes connectés.
Deux finitions pour couvrir tous les besoins
L’offre se complète avec la finition Design qui enrichit la dotation de sièges avant chauffants, ventilés et à réglages électriques, le tout habillé de simili-cuir. Pour ceux qui privilégient l’autonomie, une batterie plus généreuse de 67,1 kWh est proposée, portant le rayon d’action théorique à 434 km WLTP.
Les performances restent homogènes sur toute la gamme avec un moteur unique développant 218 chevaux et 240 Nm de couple, permettant un 0 à 100 km/h en 8 secondes. Des chiffres qui placent le B10 dans la moyenne haute de sa catégorie, devant plusieurs concurrents directs.
Côté recharge, le B10 ne démérite pas avec une puissance maximale de 168 kW en courant continu, permettant de passer de 30 à 80% de charge en 20 minutes. Une performance comparable à celle du Peugeot E-3008, bien que l’autonomie se rapproche davantage de celle d’un E-2008 plus compact.
Une concurrence mise sous pression
L’arrivée du Leapmotor B10 bouleverse les équilibres établis sur le segment des SUV électriques familiaux. Un prix nettement inférieur à celui du Renault Scénic E-Tech, déjà compétitif avec une facture d’entrée de gamme de 39 990 €, le B10 force ses rivaux à revoir leur stratégie commerciale.
En comparaison directe, peu de modèles peuvent rivaliser avec ce positionnement tarifaire. Le MG ZS EV, concurrent le plus proche, débute à 32 490 € pour 340 km d’autonomie, soit près de 2 600 € de plus que le B10 pour des prestations inférieures. Le Skoda Elroq, autre alternative abordable, s’affiche à 33 300 € avec 371 km d’autonomie mais seulement 170 chevaux contre 218 pour le Leapmotor.
Dans le segment supérieur, l’écart se creuse davantage : un BYD Atto 3 démarre à 38 990 €, un Scénic E-Tech à 41 990 € et un E-3008 à 43 590 €. Soit entre 9 000 et 14 000 € d’écart avec le B10, un montant qui représente souvent plusieurs années de bonus écologique.
Un positionnement stratégique dans l’écosystème Stellantis
Le constructeur chinois aurait d’abord envisagé l’usine Opel d’Eisenach en Allemagne et le site Peugeot-Citroën de Trnava en Slovaquie pour la production européenne du B10. Cette intégration dans le réseau industriel de Stellantis garantit une qualité de fabrication et un service après-vente aux standards européens, tout en bénéficiant des économies d’échelle du géant franco-italien.
Cette stratégie permet à Stellantis de proposer une alternative premium aux modèles chinois low-cost tout en conservant des marges intéressantes grâce aux coûts de développement partagés avec Leapmotor.
Le B10 adopte des lignes épurées avec des éléments modernes comme des poignées affleurantes et des bandeaux lumineux, s’inspirant des codes esthétiques premium pour séduire la clientèle européenne. L’habitacle mise sur la digitalisation avec son large écran central et une ergonomie pensée pour une utilisation intuitive.
Cette approche moderne du design automobile chinois, déjà éprouvée sur d’autres marchés, devrait trouver son public en Europe où les consommateurs recherchent de plus en plus d’innovation technologique dans leur véhicule.
L’inconnue de l’essai routier
Malgré ces promesses alléchantes sur le papier, seul un essai approfondi permettra de juger de la qualité réelle du Leapmotor B10. Les constructeurs chinois ont parfois péché par le passé sur la finition intérieure, la qualité des matériaux ou encore le comportement routier, autant d’éléments cruciaux pour séduire la clientèle européenne.
La fiabilité à long terme, le réseau de service après-vente et la valeur de revente constituent également des interrogations légitimes pour un modèle encore méconnu du grand public européen.
Avec son positionnement tarifaire disruptif, le Leapmotor B10 pourrait accélérer l’adoption des véhicules électriques en Europe. En proposant un SUV familial électrique à moins de 30 000 €, Stellantis s’attaque directement aux réticences financières qui freinent encore de nombreux automobilistes dans leur transition vers l’électrique.
Si la qualité est au rendez-vous, ce modèle pourrait devenir une référence du rapport qualité-prix sur le marché européen, forçant l’ensemble de la concurrence à revoir ses grilles tarifaires.
✅ À retenir :
- Prix ultra-compétitif : À partir de 29 900 €, le Leapmotor B10 casse les codes tarifaires du segment des SUV électriques familiaux
- Équipement généreux : Toit panoramique, caméra 360°, écran 14,6 pouces et connectivité smartphone dès la finition de base
- Autonomie correcte : 361 km en version standard, 434 km avec la grande batterie, pour des performances dans la moyenne du marché
- Recharge rapide : 168 kW en courant continu permettent de récupérer 50% d’autonomie en 20 minutes
- Concurrence bousculée : Entre 9 000 € et 14 000 € moins cher que les références établies (Scénic E-Tech, E-3008)
- Garantie Stellantis : Production européenne et réseau de distribution éprouvé pour rassurer les acheteurs
- Question ouverte : La qualité réelle et la fiabilité restent à prouver par les premiers essais et retours clients
