Dans l’univers en ébullition de la voiture électrique haut de gamme, un nouveau prétendant s’apprête à bousculer l’hégémonie de Tesla sur le Vieux Continent.
Lucid Motors, constructeur californien fondé en 2007, franchit une nouvelle étape de son développement européen en préparant son arrivée sur le marché français d’ici 2026.
Contrairement aux nombreuses start-up chinoises qui se multiplient sur le marché européen, Lucid Motors puise ses racines dans la Silicon Valley. L’entreprise, qui s’est véritablement lancée dans l’aventure automobile en 2016, a su tirer parti d’un partenariat stratégique avec le Fonds public d’investissement d’Arabie saoudite, devenu son actionnaire majoritaire depuis 2019. Une alliance qui lui a permis de disposer des capitaux nécessaires pour développer ses ambitieux projets technologiques.
Bien qu’Elon Musk évoque ironiquement ce « sugar daddy saoudien », la réussite de Lucid repose avant tout sur ses prouesses techniques exceptionnelles. La marque s’est imposée comme un sérieux concurrent de Tesla en misant sur l’innovation pure, particulièrement dans le domaine de l’efficience énergétique et de l’autonomie.
La Lucid Air : une technologie de pointe qui fait sensation
Le fer de lance de la marque, la Lucid Air, impressionne par ses performances techniques remarquables. Cette berline électrique de prestige, longue de près de 5 mètres, a marqué les esprits en décrochant le record du monde Guinness de la plus grande distance parcourue avec une seule charge : 837 kilomètres parcourus sans recharge de la batterie, alors que Tesla ne promet que 567 kilomètres, pour le plus endurant de ses modèles.
L’exploit le plus spectaculaire reste ce trajet époustouflant de Saint-Moritz en Suisse à Munich en Allemagne, soit 1 205 kilomètres parcourus d’une traite. Cette prouesse s’explique par l’architecture électrique 800V de la Lucid Air, qui permet des puissances de charge dépassant les 300 kW en pic – un avantage technologique dont ne disposent pas encore les modèles Tesla actuels.
Cette efficience exceptionnelle positionne la Lucid Air comme la voiture électrique la plus adaptée aux longs trajets, un argument de poids face aux réticences persistantes concernant l’autonomie des véhicules électriques.
Le Gravity : un SUV pour conquérir l’Europe
La stratégie européenne de Lucid ne s’arrête pas à la Air. Le constructeur prépare également le lancement de son SUV Gravity, qui redéfinit le VUS électrique selon la marque. Ce modèle, équivalent au Tesla Model X, affiche une autonomie WLTP pouvant atteindre 748 kilomètres et développe une puissance impressionnante de 839 chevaux.
La commercialisation de la Gravity doit, en principe, coïncider avec l’arrivée officielle de Lucid sur le marché belge, prévue fin 2025 ou au plus tard début 2026. Le constructeur mise sur ce modèle pour séduire une clientèle européenne friande de SUV premium, un segment en forte croissance.
Une expansion européenne progressive
Lucid Motors déploie sa stratégie européenne par étapes. Déjà présente en Allemagne, en Norvège, en Suisse et aux Pays-Bas, la marque s’apprête à conquérir de nouveaux territoires. La Belgique et le Danemark figureront parmi les prochaines destinations, avant que la France, le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne ne rejoignent le réseau d’ici un an et demi.
En Allemagne, où la Lucid Air est commercialisée à partir de 85 000 euros, le constructeur a développé un réseau de showrooms dans quatre grandes métropoles : Hambourg, Cologne, Francfort et Munich. Cette approche premium se complète par un programme flotte destiné aux entreprises, avec des solutions personnalisées et une tarification flexible.
Des ventes encore confidentielles mais prometteuses
Force est de constater que les volumes de vente européens restent modestes : seulement 27 immatriculations ont été enregistrées en juin dernier sur les quatre marchés européens où Lucid est présent. Ces chiffres, bien qu’encourageants (+22,7% par rapport à juin 2024), reflètent le positionnement ultra-premium de la marque.
À l’échelle mondiale, Lucid a écoulé 3 309 véhicules au second trimestre 2025, un chiffre qui peut sembler dérisoire face aux 384 122 livraisons de Tesla sur la même période. Toutefois, la comparaison s’avère plus équitable si l’on considère uniquement les modèles haut de gamme : Lucid sold 2,630 Air models in Q2, up 10% from the previous year, tandis que Tesla n’a écoulé que 10 394 exemplaires de ses Model S, Model X et Cybertruck réunis.
L’avenir : démocratiser sans perdre son âme premium
Conscient que le marché ultra-luxe a ses limites, Lucid prépare déjà l’avenir avec un futur véhicule électrique destiné à concurrencer directement le Tesla Model Y prévu pour 2026. Ce crossover, positionné sur un segment plus accessible, pourrait permettre à la marque d’élargir significivement sa clientèle tout en conservant son ADN technologique.
La stratégie s’inspire du parcours de Tesla, qui a d’abord séduit les early adopters fortunés avec la Roadster et la Model S avant de démocratiser l’électrique avec les Model 3 et Y. Pour Lucid, l’enjeu sera de maintenir son avantage technologique tout en maîtrisant les coûts de production à grande échelle – un défi que Tesla a mis plusieurs années à relever.
Tesla a-t-il du souci à se faire ?
Aux États-Unis, les signaux sont encourageants pour Lucid : la Air dépasse désormais la Tesla Model S en termes de ventes sur le segment des berlines électriques de luxe. Cette performance démontre que l’excellence technologique peut séduire une clientèle exigeante, même face à un concurrent aussi établi que Tesla.
En Europe, le véritable test commencera avec l’arrivée du Gravity et l’expansion géographique. Le constructeur californien devra prouver qu’il peut non seulement produire des véhicules d’exception, mais aussi construire un écosystème commercial et technique capable de rivaliser avec les géants établis.
✅ À retenir :
- Lucid Motors arrivera en France d’ici 2026 avec sa berline Air et son SUV Gravity
- La technologie 800V offre une autonomie record de plus de 1 200 km et une recharge ultra-rapide
- Bien que positionnée sur le très haut de gamme (à partir de 85 000€), la marque prépare des modèles plus accessibles
- Les ventes européennes restent confidentielles mais la progression aux États-Unis face à Tesla est encourageante
- L’expansion se fera progressivement via la Belgique et le Danemark avant la France
