L’univers automobile européen s’apprête à accueillir un nouvel acteur de poids. Xiaomi, célèbre pour ses smartphones à prix cassés, annonce officiellement son arrivée sur le marché européen des voitures électriques dès 2027. Cette décision marque un tournant stratégique pour le géant technologique chinois, qui n’a pourtant lancé sa première voiture qu’il y a tout juste douze mois.
Lu Weibing, président de Xiaomi, a dévoilé cette ambition européenne lors de la présentation des résultats trimestriels de l’entreprise. Une annonce qui survient au moment où la marque enregistre une croissance exceptionnelle de 31% de son chiffre d’affaires, portée par le succès fulgurant de son SUV électrique YU7.
Un succès chinois qui dépasse toutes les attentes
Le lancement estival du SUV électrique YU7 a créé un véritable raz-de-marée sur le marché chinois. Les commandes affluent à un rythme si soutenu que les délais d’attente dépassent désormais une année complète. Cette situation, certes flatteuse, révèle les défis logistiques auxquels Xiaomi doit faire face pour satisfaire une demande explosive.
Cette performance exceptionnelle compense largement le ralentissement observé sur le segment des smartphones, historiquement le cœur de métier de l’entreprise. Le pari automobile de Lei Jun, cofondateur de Xiaomi, semble ainsi porter ses fruits bien plus rapidement que prévu.
Les résultats du deuxième trimestre 2025 témoignent de cette montée en puissance : 81 302 véhicules livrés sur trois mois seulement. Depuis le début de l’année, Xiaomi comptabilise plus de 157 000 unités écoulées, un score remarquable pour un constructeur automobile novice.
Cette trajectoire ascendante s’appuie sur une gamme encore restreinte mais efficace : la berline premium SU7 du segment D et le SUV YU7 qui fait sensation. Deux modèles suffisent actuellement à propulser Xiaomi vers des objectifs de vente dépassant ceux de 2024.
L’offensive européenne : stratégie et ambitions
Xiaomi ne cache pas ses ambitions planétaires. L’entreprise vise directement Tesla et BYD, les leaders actuels du marché électrique mondial. Cette confrontation s’annonce particulièrement intense en Europe, où ces constructeurs se livrent déjà une bataille acharnée pour conquérir les consommateurs.
L’objectif affiché de Xiaomi dépasse même ces rivalités immédiates : intégrer le top 5 des constructeurs automobiles mondiaux. Une ambition qui peut sembler démesurée pour un nouveau venu, mais que les premiers succès chinois rendent crédible.
Malgré cet enthousiasme, Xiaomi fait face à des contraintes de production significatives. Les capacités actuelles peinent à suivre la demande, obligeant l’entreprise à accélérer ses investissements industriels. L’ouverture d’une deuxième usine de véhicules électriques figure parmi les priorités absolues pour soutenir l’expansion européenne.
Une rentabilité en vue malgré l’investissement colossal
L’engagement financier de Xiaomi dans l’automobile atteint des sommets : dix milliards de dollars investis dans cette nouvelle activité. Un montant considérable qui témoigne de la détermination de Lei Jun à transformer son groupe technologique en constructeur automobile majeur.
Les résultats financiers de la division automobile montrent une amélioration constante. Les pertes se sont considérablement réduites pour atteindre environ 300 millions de yuans (35 millions d’euros) au deuxième trimestre 2025.
Lei Jun anticipe même un retour à la rentabilité dès le second semestre 2025. Cette prévision optimiste s’appuie sur l’augmentation des ventes du YU7 et la montée en régime de la production. Les perspectives pour 2026 pourraient même dépasser les attentes initiales.
L’arrivée programmée de Xiaomi en 2027 bouleversera inévitablement le paysage automobile européen. Les consommateurs européens découvriront des véhicules électriques combinant l’expertise technologique de Xiaomi et des prix potentiellement disruptifs, fidèles à la stratégie commerciale de la marque.
Cette offensive chinoise intervient à un moment charnière, où l’Europe accélère sa transition vers la mobilité électrique. Xiaomi pourrait bien profiter de cette dynamique pour s’implanter durablement sur un marché encore en pleine structuration.
✅ À retenir :
• Xiaomi commercialisera ses voitures électriques en Europe dès 2027, marquant une expansion majeure du géant technologique chinois
• Le SUV YU7 rencontre un succès phénoménal en Chine avec des délais d’attente dépassant une année, boostant la croissance de 31%
• Plus de 157 000 véhicules livrés depuis janvier 2025, positionnant Xiaomi comme un sérieux concurrent de Tesla et BYD
• La rentabilité est attendue dès le second semestre 2025, malgré un investissement colossal de 10 milliards de dollars
• L’objectif ultime vise le top 5 des constructeurs automobiles mondiaux, avec l’ouverture d’une seconde usine pour soutenir cette ambition
