Le CES 2026 à Las Vegas a réuni plus de 148 000 visiteurs autour des dernières avancées high-tech et des nouvelles technologies prometteuses qui façonneront notre futur. Entre innovations en mobilité électrique, robotique de pointe et systèmes autonomes, ce salon mondial confirme son rang d’événement incontournable malgré une baisse de présence des constructeurs automobiles traditionnels. Voici un panorama approfondi des innovations technologiques majeures dévoilées cette année.
En bref :
- Plus de 4 100 exposants présents, avec un effort marqué sur l’automobile électrique et la robotique.
- Un gigantesque hall automobile accessible via un réseau de navettes Tesla Loop.
- Le Longbow Speedster : supercar électrique poids plume dotée de 900 ch et une autonomie autour de 400 km.
- Zeekr représente la Chine avec des modèles premium dont un minivan à sièges inclinables et système OLED de 43 pouces.
- Pliyt et Zoox présentent des taxis autonomes à vocation professionnelle et urbaine, face aux initiatives attendues de Tesla.
- Hyundai mise sur les robots industriels et les systèmes automatisés de recharge et de stationnement.
- Sony dévoile l’Afeela 1, une berline électrique avec une autonomie de 480 km et un équipement numérique poussé.
- La start-up Carice promeut la simplicité et légèreté avec un roadster électrique de 590 kg.
- Dreame élargit son offre avec une supercar électrique à 1 876 ch sans alimentation détaillée pour l’instant.
Nouvelle dynamique des véhicules électriques dévoilée au CES 2026
Le salon mondial a une fois encore mis en avant les avancées des véhicules électrifiés, même si plusieurs grands constructeurs préfèrent le cliché plus traditionnel des salons européens pour leurs lancements majeurs. Le CEA a néanmoins mis en place un hall dédié à la mobilité électrique et à la technologie automobile, accessible via le Tesla Loop, un système innovant de navettes autonomes à base de modèles Tesla Model 3 et Model Y.
Ce hall ouest a surtout servi de plateforme aux équipementiers et start-ups poussant des innovations radicales. Un exemple frappant est le Longbow Speedster. Ce bolide compact, avec un poids inférieur à une Mazda MX-5 (un peu plus de 900 kg), est équipé de quatre moteurs électriques intégrés dans les roues capables de délivrer 900 ch. Cette puissance, combinée à un châssis ultra-léger et une absence de pare-brise, promet un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. La batterie de 55 kWh offre une autonomie proche de 400 km, adaptée pour un usage sport et quotidien.
Cependant, cette technologie ne repose pas sur les batteries solides que certains attendent ; Longbow a préféré une chimie plus classique, gage de fiabilité et de production rapide. Le Speedster, avec un prix de base annoncé sous la barre des 100 000 euros et une série limitée à 150 exemplaires, s’adresse à une clientèle qui valorise la performance avec une touche d’exclusivité. Parallèlement, une version Roadster avec toit en verre rendra ce concept plus abordable, à 75 000 euros. Ce choix illustre une tendance à la diversification des véhicules électriques, qui mêle sportivité, légèreté et performances.
On note également une certaine retenue des marques chinoises au salon, malgré leur influence croissante sur le marché des voitures électriques chinoises. Seule Zeekr, filiale de Geely, a présenté deux modèles ambitieux. Le Zeekr 9X, un SUV haut de gamme, mise sur le confort et la technologie embarquée avec ses six sièges individuels massants, un écran OLED de 17 pouces à l’arrière et un système audio de 3 800 W. Son concurrent direct, le Zeekr 009 Grand, adopte un format de minivan avec sièges inclinables à quasi 180°, idéal pour de longs trajets, renforçant l’attrait de ces véhicules auprès des familles ou services premium.
Cette frilosité relative des constructeurs chinois au CES cache une stratégie ciblée. En effet, beaucoup préfèrent consolider leurs positions sur leur marché national avant de s’imposer pleinement à l’international en 2026 et 2027 — un contexte qui impacte aussi le choix des innovations présentées aux visiteurs.
Taxis autonomes et véhicules robotisés : une nouvelle ère pour la mobilité urbaine
L’autonomie continue de progresser dans la mobilité urbaine avec des démonstrations surprenantes au CES 2026. Le nouveau venu Pliyt vise un créneau assez différent du modèle Waymo. Ce service offrira une navette autonome conçue spécialement pour des trajets professionnels de longue durée, jusqu’à 30 minutes et plus, offrant un tarif jusqu’à 40 % inférieur à Uber. La navette se distingue par ses quatre pods séparés, proposant des fauteuils confortables inclinables avec armatures massantes, complétés par une tablette tactile et un écran pour la visioconférence. Ces innovations reflètent une tendance à intégrer confort et productivité dans la mobilité partagée.
Parallèlement, Zoox, filiale d’Amazon, poursuit l’installation de ses taxis autonomes compacts autour de Las Vegas et San Francisco. Ces véhicules sans volant offrent un agencement rappelant un compartiment ferroviaire, avec deux banquettes s’opposant, accentuant la convivialité et la modularité de l’espace. Ils représentent une alternative crédible à Waymo, en attendant la mise sur le marché des taxis autonomes de Tesla, absents cette fois du CES 2026.
Hyundai est également de la partie mais en se focalisant sur la robotique appliquée à la production et la maintenance. Ses robots Atlas (humanoïde) et Spot (à l’allure canine), conçus en partenariat avec Boston Dynamics, seront déployés dans ses usines cette année. En outre, Hyundai a dévoilé des systèmes automatisés innovants : un robot de recharge automatique pour voitures électriques, un robot de stationnement capable de manœuvrer dans les places les plus étroites, ainsi qu’un taxi autonome IONIQ 5 de niveau 4, richement équipé en capteurs.
Cette conjonction d’automatisation dans la conduite et la gestion des véhicules illustre la direction vers laquelle s’orientent les renouvellements urbains et industriels : fluidification des déplacements et réduction de l’effort humain dans les tâches répétitives ou pénibles.
La montée en puissance de la robotique au service de l’industrie automobile
Le CES 2026 ne se limite pas aux véhicules eux-mêmes. La robotique industrielle y est largement mise en avant, avec des systèmes qui promettent d’améliorer la productivité et la flexibilité des chaînes de production. Hyundai illustre parfaitement cette orientation avec ses robots Atlas et Spot, déjà bien connus dans le milieu de la robotique avancée. L’intégration de ces robots dans les usines marque une étape clé dans cette numérisation industrielle.
Un autre aspect est la prise en charge automatisée de tâches périphériques à la conduite et à l’usage quotidien. Par exemple, le robot de recharge automatique (Automatic Charging Robot) dévoilé par Hyundai permet de brancher une voiture électrique sans aucune intervention manuelle. Ce dispositif est complémentaire au concept du Parking Robot, capable de positionner un véhicule dans un espace réduit avec rotation à 90°, une fonctionnalité appréciée sur les parkings urbains où la place est souvent un luxe.
Cette automatisation gagne aussi les véhicules eux-mêmes, avec le lancement du IONIQ 5 Robotaxi de Hyundai, doté d’un système de conduite autonome de niveau 4. Même si les voitures autonomes grand public restent rares pour le moment, ces développements anticipent leur démocratisation prochaine, notamment dans le secteur des taxis ou des déplacements urbains partagés.
En synthèse, ces innovations conjuguent intelligence artificielle, robotique et mobilité électrique, et tracent une trajectoire claire vers une industrie plus efficiente et écologique pour les prochaines années.
Grand retour de Sony avec une berline électrique et une offensive numérique
Le géant japonais Sony a surpris en choisissant de concentrer son stand sur une unique innovation majeure : la berline électrique Afeela 1, développée en partenariat avec Honda au sein de Sony Honda Mobility. Cette voiture se distingue par un intérieur numérique très complet, avec des écrans partout, y compris des affichages habituellement dévolus aux rétroviseurs sur des caméras dédiées. Le volant yoke modernise l’interface conducteur, tandis qu’une quarantaine de capteurs équipent le véhicule pour la sécurité et l’assistance à la conduite, bien que cette dernière soit limitée au niveau 2.
Cette grande berline vise à entamer sa commercialisation aux États-Unis en 2026, avec un tarif de départ autour de 85 000 euros (89 900 dollars convertis). L’autonomie annoncée est de 480 km grâce à une batterie de 91 kWh, ce qui reste dans la moyenne des modèles haut de gamme actuels. La dimension ludique est aussi présente, avec une capacité à se connecter en streaming aux consoles PlayStation pour jouer en mobilité.
Malgré un design globalement sobre, l’Afeela incarne bien la tendance consistant à mêler puissance technologique et expérience utilisateur immersive. Ce lancement tombe dans un contexte où plusieurs plateformes s’engagent pour renforcer l’attractivité et la compétitivité des véhicules électriques, ce qui pousse le secteur à gagner en variété.
Start-ups et concepts innovants qui redéfinissent les contorsions automobiles
Le CES 2026 n’oublie pas les jeunes pousses qui parient sur la légèreté et la simplicité pour se faire une place dans le secteur électrique. Parmi celles-ci, Carice, start-up néerlandaise, a présenté son roadster TC2, un petit bijou inspiré du classique Porsche 356 Speedster. Avec un poids plume de 590 kg, une puissance modeste de 56 ch et une batterie de 31,5 kWh, ce véhicule promet jusqu’à 300 km d’autonomie, suffisamment pour les trajets urbains et périurbains. Son prix fixé à environ 53 520 euros reflète une ambition de combiner plaisir de conduite et accessibilité à une clientèle attachée à un design épuré et une expérience simple.
A l’opposé, la marque chinoise Dreame, principalement reconnue pour ses robots domestiques, a secoué le salon avec une supercar concept, la Nebula Next 01. Affichant une puissance gigantesque de 1 876 ch et capable d’atteindre 100 km/h en 1,8 seconde, cette puissante électrique affiche un style directement inspiré de McLaren ou Lamborghini, avec des appendices aérodynamiques marqués et une couleur vert fluorescent impossible à manquer.
Ces deux exemples montrent l’extrême diversité des innovations présentes au CES : de la simplicité et légèreté à la démesure technologique, en passant par des offres intermédiaires présentées par des acteurs comme BMW, Mercedes ou Porsche dans leurs développements électriques. Une variété qui témoigne de la vitalité du secteur et des approches multiples pour répondre aux attentes des usagers finaux.
Liste des tendances clés observées au CES 2026 :
- Accent sur la mobilité électrique performante et accessible.
- Robots humanoïdes et animaux au service de l’industrie et de la logistique.
- Progrès marquants dans la robotisation des actions de recharge et de stationnement.
- Multiplication des solutions autonomes dédiées au transport urbain et professionnel.
- Interface numérique immersive avec écrans et réalité augmentée embarquée.
