Certaines voitures marquent tellement l’imaginaire collectif qu’elles deviennent immortelles. La Mazda RX-7 VeilSide de Fast and Furious: Tokyo Drift fait indéniablement partie de ces légendes sur quatre roues. Près de deux décennies après sa première apparition à l’écran, cette sportive japonaise continue de fasciner et vient de battre tous les records lors d’une vente aux enchères historique.
Fast and Furious: Tokyo Drift, sorti en 2006, occupe une place particulière dans la franchise. Bien qu’il soit le troisième film de la saga, il ne constitue pas une suite directe des deux premiers opus. Plus déroutant encore, il se situe chronologiquement entre Fast and Furious 6 et 7, créant une confusion temporelle qui a initialement déstabilisé le public.
Cette particularité narrative explique pourquoi Han Lue, le personnage emblématique interprété par Sung Kang, semble mourir dans Tokyo Drift tout en réapparaissant miraculeusement dans les 4e, 5e et 6e volets. Les créateurs ont finalement résolu cette énigme en révélant que sa mort avait été orchestrée, permettant son retour triomphant dans les 9e et 10e films.
Malgré cet accueil mitigé initial, Tokyo Drift est aujourd’hui reconnu comme l’un des piliers de la saga, notamment grâce à ses séquences de drift spectaculaires et ses bolides d’exception. Parmi eux, la Mazda RX-7 VeilSide pilotée par Han s’est imposée comme l’une des voitures les plus mémorables du cinéma automobile moderne.
Le kit VeilSide « Fortune » : Une révolution esthétique
Cette RX-7 n’est pas une sportive japonaise comme les autres. Elle arbore fièrement le kit carrosserie « Fortune » signé VeilSide, une transformation radicale qui remplace pratiquement tous les panneaux d’origine par des pièces en fibre de carbone, à l’exception du toit et du hayon.
À une époque où la plupart des modifications carrosserie se limitaient à des ajouts « tape-à-l’œil » sans réelle fonction, ce kit représentait une véritable révolution. L’élargissement de plus de 200 millimètres des ailes confère à la voiture une présence imposante, accentuée par d’impressionnantes jantes Andrew Premier Series Racing Evolution 5 de 19 pouces de diamètre et 12 pouces de largeur.
Cette transformation esthétique ne se contente pas d’être spectaculaire : elle témoigne d’une approche technique poussée, où chaque modification sert un objectif précis en termes d’aérodynamisme et de performance.
Une mécanique préservée et optimisée
Contrairement à de nombreuses voitures de cinéma qui ne sont que des coquilles vides dissimulant une mécanique basique, cette RX-7 conserve son âme de sportive authentique. Basée sur une Mazda RX-7 FD Biturbo de 1992, elle préserve son légendaire moteur à double rotor turbocompressé, cette motorisation unique qui fait la réputation de la lignée RX.
Les spécialistes de RE-Amemiya ont entièrement reconstruite la mécanique avant sa mise sur le marché. Avec ses 280 chevaux actuels, elle pourrait sembler modeste face aux supercars contemporaines, mais il faut considérer son poids plume de seulement 1 050 kilos. Ce rapport poids-puissance exceptionnel garantit des performances et un agrément de conduite remarquables.
Le détail qui fait sourire les fans : le système NOS d’origine est toujours présent dans l’habitacle, attendant qu’un nouveau propriétaire décide de le remettre en service pour revivre l’expérience cinématographique grandeur nature.
Une restauration récente pour une conservation optimale
Avant sa vente aux enchères chez Bonhams, cette icône a bénéficié d’une remise à niveau complète. Un nouvel embrayage, des freins neufs, des combinés filetés et un système d’échappement Blitz Nur-Spec ont été installés pour garantir sa fiabilité et ses performances.
L’habitacle témoigne de l’attention portée aux détails avec ses sièges baquets VeilSide et ses garnitures mêlant fibre de carbone, aluminium et chrome. Cette ambiance intérieure reflète parfaitement l’esprit tuning japonais de l’époque, alliant sportivité et raffinement.
Les observateurs attentifs noteront cependant que malgré cette excellente conservation, la voiture présente quelques traces d’usage et patine, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Certains joints d’étanchéité montrent leur âge, quelques panneaux de carrosserie présentent des imperfections mineures, et elle conserve même certaines marques du tournage. Loin d’être des défauts, ces détails ajoutent à son authenticité et à son cachet unique d’objet de cinéma historique.
Un record de vente qui confirme son statut légendaire
La RX-7 VeilSide vient de se vendre pour la somme colossale de 911 000 £ (environ 1,2 million de dollars) lors d’une vente aux enchères chez Bonhams. Ce prix record illustre parfaitement l’évolution du marché des voitures de collection automobiles, où les modèles de cinéma atteignent désormais des valorisations stratosphériques.
Universal avait construit neuf RX-7 pour les besoins du tournage de Tokyo Drift, mais seulement deux ont survécu au processus de production. Cette rareté extrême explique en partie cette valorisation exceptionnelle, qui établit un nouveau record tant pour les Mazda de route que pour les voitures de la saga Fast and Furious.
Cette transaction confirme que nous assistons à une véritable mutation du marché de la collection automobile. Les véhicules issus de la culture populaire et du cinéma rivalisent désormais avec les sportives historiques les plus prisées, témoignant de l’impact culturel profond de certaines productions sur plusieurs générations d’amateurs.
L’avenir d’une légende
Compte tenu de sa valeur actuelle et de son statut d’icône culturelle, cette RX-7 VeilSide rejoindra très probablement une collection privée prestigieuse où elle sera préservée comme pièce d’exposition. Il est peu probable qu’elle reprenne la route de manière régulière, ce qui est à la fois compréhensible et quelque peu mélancolique pour une sportive conçue pour être conduite.
Cette Mazda représente bien plus qu’une simple voiture de collection : elle incarne une époque, un style, et l’âge d’or du tuning japonais immortalisé par Hollywood. Elle témoigne également de l’évolution du marché de la collection, où l’émotion et la nostalgie prennent parfois le pas sur la rareté technique traditionnelle.
Pour les passionnés de la saga Fast and Furious comme pour les amateurs de sportives japonaises, cette RX-7 VeilSide demeure un symbole puissant. Elle rappelle une période où l’industrie automobile japonaise rayonnait dans le domaine des sportives abordables et où la culture tuning atteignait des sommets créatifs remarquables.
✅ À retenir :
- La Mazda RX-7 VeilSide de Tokyo Drift vient d’être vendue pour plus d’un million d’euros, établissant un record
- Seules deux RX-7 ont survécu au tournage sur les neuf construites par Universal Studios
- Elle conserve son moteur rotatif biturbo d’origine de 280 chevaux pour seulement 1 050 kg
- Le kit carrosserie VeilSide « Fortune » en carbone représentait une révolution esthétique à l’époque
- Cette vente confirme l’émergence d’un nouveau marché de collection centré sur les voitures de cinéma iconiques
