Six mois après l’homologation de sa batterie LFP, la start-up annonce une levée de fonds auprès de divers investisseurs, y compris des industriels. Ce financement permettra à CirculaCar de recruter et de se développer davantage.
CirculaCar attire les investisseurs malgré les défis du rétrofit
L’industrie du rétrofit électrique, bien que confrontée à des défis, continue de séduire les investisseurs. En témoigne l’annonce du 19 juin 2025, par la start-up CirculaCar, d’une levée de fonds de 1,2 million d’euros. Ce financement provient à la fois de partenaires industriels, dont Movntec, de fonds d’investissement, et d’une plateforme de financement participatif. Dans les semaines à venir, les cofondateurs Edouard Nicolaÿ et Geoffrey Pauwels espèrent compléter cette somme grâce à des apports d’établissements bancaires.
Geoffrey Pauwels a exprimé sa satisfaction dans un communiqué : « C’est une reconnaissance de notre expertise et de notre capacité à offrir des solutions techniques et écologiques innovantes aux constructeurs. L’innovation dans l’électrique ne se limite pas qu’à l’Asie. Nous nous sommes spécialisés dans le véhicule professionnel, souvent négligé au profit des grandes séries. »
Une croissance stratégique pour 2026
Cette levée de fonds s’ajoute à l’homologation récente de la batterie lithium, fer, phosphate (LFP) de CirculaCar, une technologie prisée par les équipementiers et constructeurs de véhicules électriques. Une partie des fonds sera dédiée au développement et aux tests de ce pack de batteries, avec pour objectif de renforcer sa fiabilité et d’en réduire les coûts.
La start-up lyonnaise se prépare également à la phase de commercialisation. D’ici à 2026, CirculaCar prévoit de doubler ses effectifs, passant de sept à près de quinze employés. Geoffrey Pauwels ajoute : « Nous anticipons l’avenir, car le remplacement des batteries des véhicules actuels deviendra une nécessité majeure d’ici quinze ans. »
CirculaCar a déjà signé des premiers contrats prometteurs, tels que l’électrification de véhicules Galibot en partenariat avec Movntec Mobility, avec 50 unités déjà transformées, et la collaboration avec Metacar pour l’étude et le prototypage de nouvelles batteries.
