La Bugatti W16 Mistral vient de faire trembler l’univers de l’automobile de prestige en établissant un nouveau record mondial de vitesse pour un roadster.
Avec ses 453,91 km/h atteints en novembre 2024 sur la piste d’Ehra-Lessien, ce bijou technologique confirme une fois de plus la suprématie de la marque française dans le domaine de l’hypersport. Mais derrière cette prouesse technique se cache un tarif qui fait tourner les têtes : plus de 5 millions d’euros.
En tant que rédacteur en chef de Maison de l’Automobile depuis deux décennies, j’ai eu le privilège d’observer l’évolution de Bugatti et l’émergence de modèles toujours plus extraordinaires. La Mistral représente un tournant historique : elle sera le dernier modèle de route à être équipé du légendaire moteur W16, marquant ainsi la fin d’une ère pour la manufacture d’Alsace.
Combien coûte la Bugatti Mistral ?
La Bugatti W16 Mistral affiche un prix de base de 5 millions d’euros hors taxes. Ce tarif astronomique place ce roadster parmi les voitures les plus chères jamais commercialisées par la marque. Pour donner une perspective, certains exemplaires personnalisés peuvent atteindre des sommes encore plus vertigineuses, comme le démontre une annonce récente à 7,9 millions d’euros au Portugal.
Cette stratégie tarifaire n’est pas le fruit du hasard. Bugatti a délibérément limité la production à seulement 99 exemplaires, créant ainsi une rareté artificielle qui justifie en partie ce prix d’exception. La totalité de la production a d’ailleurs été vendue avant même le début des livraisons, témoignant de l’appétit insatiable des collectionneurs pour les créations d’exception.
Le constructeur français a choisi de positionner la Mistral comme un objet de collection ultime, destiné à une clientèle ultra-fortunée prête à débourser plusieurs millions pour posséder un morceau d’histoire automobile. Cette approche marketing, initiée avec la Veyron et perfectionnée avec la Chiron, s’avère payante et permet à Bugatti de maintenir son statut de marque la plus exclusive au monde.
Pourquoi ce prix record ?
Plusieurs facteurs expliquent ce tarif stratosphérique qui pourrait faire pâlir même les plus fortunés. D’abord, la Mistral représente l’ultime évolution du moteur W16, une mécanique d’exception qui a propulsé Bugatti au sommet de l’automobile de prestige depuis près de vingt ans. Avec la transition vers l’hybridation puis l’électrification, ce type de motorisation appartient désormais au passé.
La dimension technologique justifie également ce prix. Le bloc W16 quad-turbo développe 1 600 chevaux et 1 600 Nm de couple, des chiffres qui placent la Mistral dans une catégorie à part. Cette puissance phénoménale est obtenue grâce à un savoir-faire unique en matière de turbocompression et de gestion thermique, fruit de décennies de recherche et développement.
L’aspect artisanal constitue un autre élément clé. Chaque Mistral est assemblée à la main dans les ateliers de Molsheim par des artisans hautement qualifiés. Les finitions intérieures, réalisées avec des matériaux d’exception comme le cuir tissé selon un motif exclusif et les inserts en bois précieux, nécessitent des dizaines d’heures de travail minutieux.
La performance pure justifie aussi cet investissement. Avec son record de 453,91 km/h, la Mistral devient officiellement le roadster le plus rapide au monde, surpassant tous ses concurrents dans cette catégorie. Cette prouesse technique, validée par des organismes indépendants, confère à chaque exemplaire une valeur historique indéniable.
Fiche technique complète
Motorisation
- Moteur : W16 quad-turbo de 8,0 litres
- Puissance : 1 600 chevaux (1 177 kW)
- Couple : 1 600 Nm
- Transmission : Boîte à double embrayage DSG 7 rapports
- Traction : Intégrale permanente
Performances
- Vitesse maximale : 453,91 km/h (record mondial établi)
- Vitesse bridée client : 420 km/h
- Accélération 0-100 km/h : Environ 2,4 secondes (estimé)
- Accélération 0-200 km/h : Moins de 7 secondes (estimé)
- Accélération 0-300 km/h : Moins de 17 secondes (estimé)
Dimensions et poids
- Longueur : 4 544 mm
- Largeur : 2 038 mm
- Hauteur : 1 212 mm
- Empattement : 2 711 mm
- Poids à vide : Environ 1 950 kg
Consommation et émissions
- Consommation WLTP combinée : 21,8 l/100 km
- Émissions CO2 : 495 g/km
- Classe d’efficacité énergétique : G
Caractéristiques techniques
- Châssis : Carbone/aluminium
- Suspension : Adaptative avec amortisseurs pilotés
- Freins : Carbone-céramique de 420 mm à l’avant, 400 mm à l’arrière
- Jantes : 20 pouces à l’avant, 21 pouces à l’arrière
- Pneus : Michelin Pilot Sport Cup 2 développés spécifiquement
Comparaison avec d’autres modèles Bugatti
La gamme Bugatti actuelle présente une hiérarchie claire en termes de prix et de performances. La Chiron de base, désormais arrêtée, démarrait autour de 2,4 millions d’euros, tandis que la Chiron Super Sport 300+ culminait à environ 3,5 millions d’euros. La Mistral, avec ses 5 millions d’euros, se positionne donc au sommet de cette pyramide tarifaire.
Comparée à la mythique Centodieci, limitée à 10 exemplaires et facturée 8 millions d’euros, la Mistral apparaît presque « abordable ». Cette perspective relative illustre parfaitement la stratégie de Bugatti, qui crée différents niveaux d’exclusivité pour satisfaire sa clientèle de ultra-hauts-de-gamme.
En termes de performances, la Mistral surpasse tous les autres modèles de la gamme en configuration roadster. Sa vitesse de 453,91 km/h en fait non seulement le roadster Bugatti le plus rapide, mais également le cabriolet le plus véloce jamais homologué au monde. Cette performance dépasse même celle de certaines versions fermées de la Chiron, démontrant l’excellence de l’ingénierie française.
Le positionnement de la Mistral comme « dernier W16 » lui confère une dimension émotionnelle unique. Contrairement aux futures créations hybrides ou électriques de la marque, elle représente l’apogée d’une philosophie basée sur la puissance pure du moteur thermique, ce qui explique en partie l’engouement des collectionneurs.
Design et héritage : un hommage à l’histoire
La Bugatti Mistral puise son inspiration dans la légendaire Type 57 Grand Raid, un modèle emblématique des années 1930 qui incarnait déjà l’esprit d’aventure et de liberté. Cette filiation n’est pas anodine : elle s’inscrit dans la tradition centenaire de Bugatti en matière de roadsters, initiée par Ettore Bugatti lui-même.
Le design extérieur mélange subtilement les codes esthétiques modernes avec des références Art déco. Les courbes sensuelles se marient harmonieusement avec des éléments techniques fonctionnels, comme les prises d’air latérales surdimensionnées nécessaires au refroidissement du moteur W16. Les feux arrière en forme de X, signature visuelle de la marque, ne sont pas qu’esthétiques : ils améliorent également la visibilité et la sécurité.
L’habitacle conserve l’architecture de la Chiron tout en apportant des touches d’exclusivité. Le levier de vitesses, taillé dans l’aluminium massif et orné d’inserts de bois précieux, témoigne du niveau de finition recherché. La sellerie en cuir, tissée selon un motif exclusif à la Mistral, confirme l’attention portée aux détails les plus infimes.
Cette approche stylistique reflète la philosophie de Bugatti : créer des objets d’art roulants qui transcendent leur simple fonction de moyen de transport. Chaque Mistral devient ainsi une œuvre unique, expression de l’art de vivre à la française dans ce qu’il a de plus raffiné.
Un chef-d’œuvre automobile
La Bugatti W16 Mistral représente bien plus qu’un simple roadster de luxe : elle incarne la fin d’une époque et le début d’une nouvelle ère pour la marque alsacienne. Avec son prix de 5 millions d’euros, elle s’adresse à une clientèle très restreinte, mais son impact dépasse largement ce cercle d’initiés.
Ce modèle cristallise l’excellence technique française et démontre que l’industrie automobile hexagonale peut encore rivaliser avec les plus grands constructeurs mondiaux. Son record de vitesse de 453,91 km/h restera probablement inégalé pendant de nombreuses années, faisant de chaque exemplaire un morceau d’histoire vivante.
Pour les passionnés d’automobile, la Mistral représente l’aboutissement de vingt années d’évolution du moteur W16. Les futures générations de Bugatti, hybrides puis électriques, offriront certainement d’autres sensations, mais elles ne pourront jamais reproduire la symphonie mécanique unique de ce bloc thermique d’exception.
Investissement pour les uns, objet de passion pour les autres, la Bugatti Mistral s’impose comme l’une des créations les plus marquantes de ce début de XXIe siècle. Son prix astronomique ne fait que confirmer son statut d’icône automobile, destinée à traverser les décennies comme un témoignage de l’art automobile français à son apogée.
FAQ – Questions fréquentes
Quel est le prix exact de la Bugatti Mistral ?
La Bugatti W16 Mistral est commercialisée au prix de 5 millions d’euros hors taxes. Certains exemplaires avec options peuvent dépasser les 7 millions d’euros.
Combien d’exemplaires de la Mistral seront produits ?
Bugatti limitera la production à exactement 99 exemplaires, tous déjà vendus avant le début des livraisons.
Quelle est la vitesse maximale de la Bugatti Mistral ?
La Mistral détient le record mondial de vitesse pour un roadster avec 453,91 km/h, bien que la vitesse soit bridée à 420 km/h pour les clients.
Quand débuteront les livraisons ?
Les premières livraisons ont commencé en 2024, la production s’étalant sur environ deux années.
Pourquoi la Mistral est-elle si chère ?
Le prix s’explique par la rareté (99 exemplaires), la technologie du moteur W16 unique au monde, l’assemblage artisanal et son statut de dernier modèle W16 de l’histoire.
