Leapmotor D19 : le SUV électrique géant qui bouscule le marché chinois, le nouveau géant chinois entre dans l’arène du luxe électrique.
Leapmotor franchit un cap décisif avec le lancement du D19, son premier grand SUV électrique destiné au segment premium. Avec ses 5,20 mètres de long, ce mastodonte marque l’offensive du constructeur chinois sur le haut de gamme automobile, un territoire jusqu’ici inexploré par la marque partenaire de Stellantis.
Attention toutefois : ce modèle ambitieux ne traversera pas les frontières européennes. Malgré l’alliance stratégique avec Stellantis, le Leapmotor D19 restera cantonné au marché asiatique, laissant l’Europe sans accès au fleuron technologique de la gamme.
Le chiffre 9 : une symbolique qui fait mouche en Chine
Le D19 rejoint un club très select de SUV électriques chinois arborant fièrement le chiffre 9 dans leur nomenclature. Aito M9, Denza N9, Zeekr 9X… Cette numérologie n’a rien d’un hasard. Dans la culture chinoise, le 9 incarne l’éternité, la chance et la prospérité. Un porte-bonheur marketing particulièrement efficace.
La recette ? Elle se révèle étonnamment uniforme : dimensions XXL, configuration 6 places premium, motorisation électrifiée et design consensuel. Une véritable guerre des clones où l’esthétique passe au second plan derrière l’équipement et la technologie.
Leapmotor garde encore jalousement secrète la présentation intérieure de son D19. Mais les standards du segment laissent entrevoir un habitacle somptueux : constellation d’écrans tactiles, sièges de deuxième rangée dignes d’une première classe aérienne avec massage, chauffage, ventilation et repose-jambes. La troisième rangée promet elle aussi un confort généreux avec un repliage électrique.
Côté connectivité, le SUV embarque une double puissance de calcul avec deux processeurs Snapdragon SA8797 totalisant 1280 Tops. De quoi alimenter un système multimédia ultra-réactif et des fonctions d’aide à la conduite avancées.
Une technologie de batteries qui pulvérise les records
La motorisation à prolongateur d’autonomie constitue l’argument massue du Leapmotor D19. Elle associe deux moteurs électriques délivrant 400 kW de puissance combinée, un bloc essence 1.5 Turbo et une batterie colossale de 80,3 kWh. Un record absolu pour un véhicule hybride rechargeable.
Avec 500 kilomètres d’autonomie électrique pure en cycle CLTC, le D19 écrase littéralement la concurrence, dont le Zeekr 9X et ses 380 km. La recharge ultra-rapide permet de récupérer 70% de capacité (de 30 à 80%) en seulement 15 minutes.
La déclinaison entièrement électrique innove avec une batterie CATL révolutionnaire mêlant cellules LFP et NMC. Cette architecture hybride combine les avantages des deux chimies : longévité et sécurité du lithium-fer-phosphate, densité énergétique du nickel-manganèse-cobalt.
Résultat : une capacité monumentale de 115 kWh autorisant 720 kilomètres en cycle CLTC (environ 600 km en cycle WLTP réaliste). La charge rapide reste également au rendez-vous, avec 350 km d’autonomie récupérés en un quart d’heure.
Le détail insolite : un générateur d’oxygène embarqué
Parce qu’un véhicule premium chinois ne serait pas complet sans sa touche d’excentricité, Leapmotor a intégré un générateur d’oxygène au D19. Capable de produire 8 litres d’O2 pur par minute, ce système vise les expéditions en haute altitude.
Gadget superflu ou innovation pratique ? Le débat reste ouvert, mais cette fonction illustre parfaitement la course à l’armement technologique qui anime le marché automobile chinois.
En résumé, le Leapmotor D19 s’impose comme un concurrent sérieux sur le segment ultra-concurrentiel des grands SUV électriques chinois. Avec ses batteries exceptionnelles, ses 720 km d’autonomie et sa technologie embarquée de pointe, il coche toutes les cases du luxe électrifié moderne.
Dommage que l’Europe ne puisse découvrir ce concentré de technologies, qui aurait pu enrichir l’offre Stellantis sur le Vieux Continent. Le D19 confirme une fois de plus l’avance technologique prise par les constructeurs chinois dans le domaine de l’électrification haut de gamme.
