DS Automobiles fait son grand retour avec le modèle N° 8, une berline électrique du segment D, après plusieurs années sans nouveauté majeure. Ce véhicule se distingue par son autonomie exceptionnelle et son confort haut de gamme, positionnant la marque en tête du marché.
DS Automobiles : Un Renouveau Ambitieux
Depuis le restylage du DS7 en 2022, DS Automobiles n’avait pas lancé de nouveau modèle, le dernier en date étant la DS4 en 2021. Un laps de temps qui, dans le secteur automobile, surtout face à la concurrence allemande, semble une éternité. C’est donc avec une ambition renouvelée que DS Automobiles introduit le N° 8, premier d’une série de nouveaux modèles qui redéfiniront la gamme de la marque. Ce lancement marque le début d’une nouvelle ère pour DS, avec deux autres modèles prévus dans les dix-huit mois à venir.
Le premier de ces modèles sera la N° 4, un restylage profond de la DS4, déjà présenté et attendu pour la rentrée prochaine. Quant à la deuxième génération du DS7, elle portera le nom de N° 7 et sera dévoilée courant 2026.
Le N° 8 : Vaisseau Amiral de DS
Le N° 8 repose sur la plateforme STLA-Medium et incarne le renouveau de DS Automobiles, dont les ventes ont chuté de 22,9 % en 2024, avec 18 024 unités écoulées. Depuis le début de 2025, les immatriculations ont encore baissé de 27,9 %, totalisant 6 197 unités. Toutefois, Alain Descat, directeur de la marque en France, se montre optimiste : « Notre part de marché sur le segment premium progresse, passant de 6,3 % en mars à 7,5 % en mai, soit une hausse de 1,5 %. »
Bien que la marque ne communique pas sur ses objectifs pour le N° 8, elle met en avant son positionnement unique. La version Long Range, équipée d’un moteur de 245 ch et d’une batterie de 97,2 kWh, promet une autonomie impressionnante de 750 km, dont 500 km sur autoroute. Lors d’essais dans le Jura suisse et français, la consommation moyenne s’est établie à environ 17 kWh, une performance notable pour un véhicule dépassant les deux tonnes.
Technologie et Performances de Pointe
Le N° 8 est proposé avec deux capacités de batterie. La version d’entrée de gamme, avec une batterie de 73,7 kWh et un moteur de 230 ch, offre 550 km d’autonomie, tandis que la version de 350 ch à transmission intégrale, avec la plus grande batterie, assure 688 km. DS Automobiles a opté pour une batterie à 400 V, contrairement à Audi et Hyundai qui proposent du 800 V, afin de limiter les coûts et l’usure prématurée. Avec une puissance de recharge allant jusqu’à 160 kW, le N° 8 se recharge de 20 à 80 % en 27 minutes, ajoutant 200 km d’autonomie en dix minutes.
Au volant, le N° 8 se distingue par son confort, son silence et ses performances dynamiques. L’intérieur, loin des modèles chinois inspirés de Tesla, propose un design original et ergonomique, avec des matériaux de qualité. Le système audio, développé avec Focal et l’Ircam, offre une qualité sonore remarquable, une option incontournable pour les mélomanes.
Un Engagement pour le Made in France
Bien que le N° 8 soit assemblé en Italie, DS assure que 60 % de sa valeur est d’origine française, avec une batterie produite à Douvrin et un moteur à Trémery. Cette stratégie vise à séduire les entreprises soucieuses de leur politique RSE, en évitant les véhicules fabriqués dans certains pays, comme c’était le cas pour la DS9.
Concurrence et Positionnement
Proposé entre 59 200 et 80 300 euros, le N° 8 se positionne face à des concurrents tels que l’Audi Q6 e-tron Sportback, le BMW i4, le Tesla Model Y ou le futur Polestar 4. À fin mai 2025, ces modèles représentaient 8 089 unités, dont 5 651 Tesla Model Y. Avec une telle autonomie, DS Automobiles espère également attirer les clients des véhicules hybrides rechargeables.
