Le constructeur japonais Mazda affiche un optimisme mesuré pour l’année 2025. Malgré un contexte automobile tendu, la marque entend stabiliser sa part de marché et renforcer sa présence sur le territoire français. Objectif : atteindre 120 points de vente d’ici deux à trois ans.
Une part de marché stable et des volumes en progression
Pour Mazda, 2025 sera une année de consolidation. Dans un marché estimé à 1,62 million d’immatriculations, le constructeur vise une part de marché de 0,49 %, équivalente à celle de 2024. Mais la marque compte bien améliorer ses volumes.
« Grâce à notre portefeuille de commandes, nous revoyons nos volumes à la hausse », annonce Laurent Thézée, président de Mazda France. Initialement fixés à 8 000 immatriculations, les objectifs sont désormais portés à 8 500 unités.
Un carnet de commandes solide
À fin juin, Mazda enregistre 3 894 immatriculations, en recul de 6 % par rapport à 2024. Cependant, le constructeur affiche 4 200 commandes, soit +8 %, preuve d’un dynamisme commercial.
Les ventes s’appuient principalement sur trois modèles phares :
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Mazda CX-30
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Mazda 3
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Mazda 2
Ces véhicules représentent 75 % des immatriculations de la marque.
Une offensive produits et un réseau à densifier
2025 sera marquée par deux lancements majeurs :
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La Mazda 6e, première berline 100 % électrique.
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Un SUV électrique, dont la présentation est prévue d’ici la fin de l’année.
Mais la croissance passera aussi par l’expansion du réseau. Mazda compte actuellement 104 points de vente et 8 points de service, couvrant seulement 67 % du territoire. Malgré cela, la marque atteint 0,7 % de part de marché dans les zones couvertes, contre 0,5 % au niveau national.
Objectif : 120 points de vente d’ici 2 à 3 ans, pour atteindre 90 % de couverture.
Les zones stratégiques à conquérir
Les priorités de Mazda :
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Côte d’Opale (Somme et Pas-de-Calais)
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Saint-Malo (35)
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Sarreguemines (57)
La région parisienne reste la plus grande zone blanche :
« Nous sommes bien présents dans la grande périphérie, mais pas du tout dans la première couronne », souligne Laurent Thézée.
Pour s’y implanter, Mazda recherche des partenaires solides, capables de créer des plaques régionales pour réduire les coûts.
Des ouvertures récentes et à venir
En 2024, Mazda a renforcé son réseau avec des concessions à :
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Castres et Albi (81) – Groupe Pirola
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Béziers (34) – Groupe Lexa
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Enghien (95) – Thibault Deresse
En 2025, d’autres ouvertures sont prévues :
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Tarbes (65) – Groupe Clim
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Troyes (10) – Groupe Jeannin
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Bourges (18) – Groupe Murat
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Annecy (74) – Groupe Mont-Blanc Automobiles
Ces nouvelles implantations devraient générer 400 à 500 ventes supplémentaires par an.
La question de la rentabilité reste centrale
Mazda compte aujourd’hui 67 investisseurs. Sur le premier trimestre 2025, la rentabilité moyenne du réseau s’établit à 0,5 %.
« Ce n’est pas suffisant, mais nous travaillons pour l’améliorer d’ici la fin de l’année », assure Laurent Thézée.
Dans un contexte économique tendu, la marque entend rester attentive à la profitabilité de ses distributeurs.
En résumé
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Objectif 2025 : 8 500 immatriculations et 0,49 % de part de marché.
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Réseau : 120 points de vente d’ici 2-3 ans pour couvrir 90 % du territoire.
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Produits : Lancement d’une berline et d’un SUV 100 % électriques.
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Rentabilité : 0,5 % actuellement, avec une amélioration attendue.
Mazda confirme ainsi sa volonté de s’imposer comme un acteur durable et ambitieux dans l’Hexagone.
