Geely prépare l’avenir de la mobilité urbaine en annonçant l’arrivée de ses robotaxis autonomes dès 2027. Ce projet ambitieux, qui combine haute technologie et nouveaux usages des transports, marque une étape majeure pour le groupe chinois dans la course à la conduite automatique.
- 100 000 robotaxis envisagés d’ici 2030 pour des services déployés dans plusieurs grandes villes, dont Paris.
- L’EVA Cab, un véhicule autonome de niveau 4 sans volant, équipé de 43 capteurs et d’un Lidar performant.
- Intégration de la plateforme IA World Action Model pour une décision continue et fluide, adaptée aux situations complexes.
- Déploiement prévu dès 2027 par la filiale Caocao, spécialiste du transport à la demande de Geely.
Une technologie autonome avancée au cœur de la stratégie Geely pour renforcer les robotaxis
Le groupe Geely, bien connu pour ses véhicules automobiles en Chine et désormais en Europe, ne se limite plus à la simple production de voitures électriques. Il s’est lancé dans un projet de grande envergure : le développement de robotaxis autonomes, incarnés par son concept EVA Cab, présenté au dernier salon de Pékin. Ce monospace original, pensé pour le transport partagé, fonctionne entièrement sans conducteur humain à bord et propose une expérience inédite de mobilité urbaine.
Techniquement, EVA Cab repose sur un impressionnant arsenal de 43 capteurs intégrés dans la carrosserie. Ces capteurs comprennent notamment un Lidar à 2592 lignes capable de détecter les obstacles jusque 600 mètres à l’avant. Grâce à cette configuration, le véhicule est capable de détecter son environnement avec une précision extrême, même sur des routes complexes sans marquage au sol ou dans des intersections difficiles. Là où une voiture classique rencontrerait de nombreuses limites, EVA Cab s’appuie sur une intelligence artificielle basée sur le « World Action Model ».
Cette technologie diffère des systèmes classiques qui opèrent en trois étapes (perception, décision, action) en travaillant sur un processus de décision en boucle continue. Cela signifie que le robotaxi peut anticiper les mouvements des autres véhicules, des piétons et des objets en temps réel, offrant ainsi une conduite plus fluide et sécurisée. Ce mode de fonctionnement permet de traiter des situations complexes, par exemple lors de travaux, de conditions météorologiques imprévues, ou encore sur des routes insuffisamment balisées. L’autonomie de niveau 4 reconnue à EVA Cab place ce véhicule dans la catégorie où il peut fonctionner de manière autonome dans des zones prédéfinies, sans intervention requise.
Le choix de la plateforme technologique n’est pas anodin. Geely s’appuie sur des solutions déjà éprouvées dans l’industrie, semblables à celles utilisées par des acteurs majeurs des véhicules autonomes comme Waymo. Cela vient confirmer une tendance à l’hybridation entre constructeurs traditionnels et innovations numériques, où la robustesse des véhicules rencontre l’intelligence algorithmique de pointe.
La filiale Caocao : un modèle de mobilité urbaine et de déploiement global des robotaxis
Caocao Mobility, la branche ride-hailing de Geely Holding, occupe une place centrale dans la stratégie de lancement des nouveaux robotaxis. Cette société est déjà active dans plusieurs métropoles européennes, dont Paris, et offre une base solide pour l’implantation nationale et internationale du service robotaxi.
Le lancement officiel du robotaxi EVA Cab est prévu pour 2027, avec un objectif ambitieux : déployer plusieurs milliers de véhicules dès la première année, puis atteindre une flotte totale de 100 000 exemplaires à l’horizon 2030. Ce déploiement massif reflète la volonté de Geely de prendre une place majeure dans les transports innovants, en proposant un mode de transport collectif autonome capable de favoriser la réduction des embouteillages et de l’empreinte carbone des zones urbaines.
Le fonctionnement de Caocao s’appuie sur la combinaison des technologies de Geely et d’un savoir-faire logistique solide. L’entreprise propose déjà des services de VTC et entend enrichir son offre par l’intégration des robotaxis conçus spécifiquement pour ce type de transport. L’absence de volant et de pédales dans l’EVA Cab remet en question les notions classiques de conduite, et l’approche de la mobilité adopte une dimension plus proche du transport en commun ou du covoiturage.
Ce modèle soulève aussi des questions réglementaires et d’acceptation sociale. Néanmoins, la présence de Caocao dans plusieurs villes européennes facilite les expérimentations et les ajustements nécessaires. Des tests sont en cours pour valider la sécurité et la fiabilité du système, garantissant ainsi le respect des normes locales tout en répondant aux attentes des usagers, notamment en termes de confort et de flexibilité.
Contexte du marché et enjeux réglementaires autour des véhicules autonomes en 2026
La conduite automatique progresse partout dans le monde, portée par des acteurs technologiques et des constructeurs automobiles. Cependant, sa généralisation reste bridée par des contraintes techniques et réglementaires. En Europe comme en Chine, les normes de sécurité imposent des exigences strictes avant l’autorisation des services de robotaxis à grande échelle.
Le robotaxi EVA Cab s’inscrit dans cette dynamique mais aussi dans une compétition internationale. Par exemple, aux États-Unis, des entreprises comme Waymo ou Tesla peaufinent leurs propres systèmes, avec des stratégies différentes selon les marchés. Cette diversité stimule les avancées mais introduit une complexité réglementaire forte, nécessitant des collaborations stratégiques entre autorités, industriels et fournisseurs technologiques.
Également, le développement de solutions open source ou adaptées aux infrastructures existantes pourrait accélérer la montée en puissance des transports autonomes. Geely, par sa taille et son large éventail d’activités allant de la mobilité au hardware avec Meizu, semble en mesure de répondre aux exigences multiples, qu’elles soient liées à la sécurité, à la cybersécurité ou à la maintenance des véhicules.
Le déploiement des robotaxis contribue à redéfinir la mobilité urbaine, proposant des alternatives efficaces à la voiture individuelle. Selon certaines études, l’usage massif de véhicules autonomes pourrait réduire jusqu’à 30 % la congestion dans les centres urbains, en favorisant un partage optimisé des trajets et une meilleure gestion des flux. Ce gain d’espace et de temps, couplé à une réduction de l’émission de gaz polluants, s’inscrit dans la tendance globale vers des villes plus intelligentes et respectueuses de l’environnement.
Dimensions techniques et choix stratégiques du véhicule autonome EVA Cab
Peu d’informations précises sont communiquées sur les caractéristiques du véhicule, puisque l’EVA Cab n’est pas destiné à la vente classique. Il s’apparente toutefois à un monospace polyvalent, probablement dérivé du Zeekr Mix, un modèle sur lequel travaille également Waymo pour son robotaxi. Ce choix permet à Geely de capitaliser sur un véhicule dont le design et la mécanique sont déjà éprouvés, malgré le faible succès commercial du Zeekr Mix en tant que voiture individuelle.
Cette approche pragmatique permet d’adapter les solutions aux besoins spécifiques du transport autonome, sans risquer d’investir lourdement dans le développement d’une plateforme entièrement nouvelle. La structure du véhicule offre notamment un espace intérieur optimisé pour un confort accru des passagers, avec une disposition pensée pour améliorer l’expérience utilisateur durant les trajets urbains.
Le système embarqué regroupe une puissance de calcul impressionnante, capable de 1400 Tops, ce qui correspond à un traitement des données en temps réel d’envergure. Cette capacité est essentielle à la gestion simultanée des multiples capteurs et à la prise de décision instantanée nécessaire pour une conduite sûre et fluide.
En matière de sécurité, le robotaxi intègre des dispositifs de redondance, garantissant le fonctionnement même en cas de panne partielle. Ce niveau de résilience est obligatoire pour une autorisation de circulation sur routes ouvertes. L’IA gère également les interactions avec les infrastructures connectées, facilitant la navigation dans des environnements denses et parfois opaques aux technologies plus classiques.
- 43 capteurs : cameras, lidars, radars répartis pour une couverture globale
- Lidar à 2592 lignes : portée de détection jusqu’à 600 mètres
- Puissance de calcul : 1400 Tops pour analyse et prise de décision
- Niveau de conduite autonome : 4, autonomie en zones géographiques limitées
Perspectives pour la mobilité urbaine grâce aux robotaxis Geely dès 2027
Les ambitions affichées par Geely ne concernent pas uniquement la commercialisation d’un véhicule autonome, mais bien la mise en place d’un service global intégré de transport autonome. Cette démarche s’inscrit dans la vague actuelle où la mobilité devient plus fluide, plus accessible et moins dépendante du conducteur humain.
Il s’agit d’une étape importante dans la transformation des déplacements urbains, qui devrait impacter tant les usagers particuliers que les collectivités. En France, la présence du service Caocao dans plusieurs grandes villes facilite l’adaptation des infrastructures et permet d’anticiper les besoins en matière de stationnement, recharge et maintenance.
L’implication d’un grand groupe comme Geely dans cette évolution permet de garantir un déploiement rapide et à grande échelle, soutenu par une forte capacité industrielle et technologique. Si la commercialisation en masse est prévue à partir de 2027, on peut s’attendre à voir apparaître dans les mois qui précèdent des phases expérimentales en conditions réelles.
Cette transition vers une mobilité citadine automatisée s’accompagne cependant de défis. Les enjeux réglementaires, la sécurité des passagers et la confiance du public restent au cœur des préoccupations. Le développement de robotaxis permettra néanmoins de réduire la pression sur les transports publics saturés et de répondre à la demande croissante de solutions de transport personnalisées et écologiques.
Enfin, ces véhicules autonomes devraient élargir l’accès à la mobilité pour des populations souvent sous-desservies, comme les personnes à mobilité réduite ou celles vivant dans des zones peu connectées par les réseaux traditionnels.
La vidéo illustre l’ambition technologique et la vision de Geely pour ses robotaxis autonomes à horizon 2027, mettant en avant la qualité du design et l’intégration des systèmes IA de dernière génération.
Cette vidéo donne une perspective internationale sur le contexte des véhicules autonomes et les différentes stratégies adoptées par les constructeurs et fournisseurs technologiques.
Pour approfondir le sujet des véhicules autonomes et leur impact futur, on peut consulter les récents développements chez plusieurs acteurs majeurs du secteur, en particulier les projets en cours aux États-Unis, détaillés dans cet article sur Waymo, Zoox et Tesla.
La montée en puissance de ces technologies soulève aussi des débats comme ceux relatifs aux défis juridiques du robotaxi Cybercab de Tesla, analysés dans cette publication dédiée à la problématique juridique chez Tesla.
