Le Toyota Hilux fait peau neuve avec une version 100 % électrique, marquant un tournant majeur dans l’univers des pick-up utilitaires. Pour la première fois, le constructeur japonais propose sa célèbre gamme en motorisation électrique, avec des tarifs débutant juste en dessous des 70 000 € pour la version d’entrée. Cette évolution intervient dans un contexte où la transition énergétique s’intensifie et où la mobilité durable devient un enjeu incontournable.
La nouvelle génération du Hilux se distingue par une offre simple, mais complète, comprenant deux niveaux de finition, une autonomie adaptée à des usages principalement urbains et périurbains, ainsi qu’une liste d’équipements modernes et axée sur la sécurité. Ce véhicule utilitaire électrique incarne à la fois la tradition robuste de Toyota et une innovation claire en termes d’écologie et de technologies embarquées.
- Deux versions disponibles : Légende et Lounge
- Tarifs à partir de 69 000 € pour la version de base
- Autonomie homologuée WLTP de 257 km
- Recharge rapide CCS jusqu’à 150 kW
- Dimension et capacité de charge optimisées pour le travail
Tarifs du Toyota Hilux électrique : une gamme resserrée et compétitive
À l’occasion du lancement de cette neuvième génération, Toyota propose le Hilux électrique en configuration double cabine uniquement, répondant ainsi aux attentes des professionnels et particuliers à la recherche d’un véhicule utilitaire polyvalent. La grille tarifaire s’articule autour de deux offres distinctes qui s’adressent à différents profils d’utilisateurs.
La version Légende, positionnée comme entrée de gamme, s’affiche à 69 000 €. Ce tarif inclut plusieurs équipements de série notables, dont une transmission intégrale permanente qui améliore la traction sur tous types de sols. À ceci s’ajoutent des jantes alliage de 17 pouces, des dispositifs de sécurité avancés avec le Toyota Safety Sense 3, ainsi que deux écrans de 12,3 pouces pour l’instrumentation et l’info-divertissement. Le confort n’est pas oublié, avec des sièges et un volant chauffants, un atout appréciable dans les régions à climat froid.
Pour 72 500 €, la finition Lounge monte en gamme en proposant des finitions plus raffinées et une dotation technologique accrue. Parmi les nouveautés, signalons un vitrage arrière surteinté, un système de caméra à 360 degrés facilitant les manœuvres, une sellerie en cuir, mais aussi un chargeur à induction pour smartphone. Visuellement, ce modèle se démarque par une signature lumineuse spécifique, rehaussant son caractère et son attractivité sur la route.
La structure des prix s’inscrit dans une compétition directe avec d’autres pick-up électriques présents sur le marché, comme le Maxus eTerron9, proche en tarif mais doté d’une batterie plus puissante. Par ailleurs, Toyota confirme avec cette offre son engagement en faveur d’une mobilité durable, tout en respectant les besoins professionnels, encore nombreux à dépendre de ce type de véhicule utilitaire.
Autonomie et performance : entre mobilité urbaine et utilitaire
Le Toyota Hilux électrique est équipé d’une batterie lithium-ion intégrée et protégée contre les agressions mécaniques liées à l’usage en tout-terrain. Cette batterie, composée de cinq modules contenant chacun 16 cellules, affiche une capacité de 59,2 kWh. Sur le papier, cela peut paraître modeste, surtout face à des concurrents équipés de batteries atteignant plus de 80 kWh.
Cependant, cette capacité permet au Hilux d’atteindre une autonomie WLTP de 257 km en cycle mixte. Ce chiffre invite à considérer ce pick-up plutôt comme un véhicule utilitaire destiné principalement à des trajets quotidiens de moyenne distance, en milieu urbain ou périurbain. Pour un utilisateur évoluant dans ce contexte, la gestion énergétique et la recharge rapide combleront un grand nombre de besoins.
Le système de recharge rapide de série utilise un connecteur CCS autorisant une charge de 10 à 80 % en seulement 30 minutes, avec une puissance pouvant atteindre 150 kW. Cette performance s’associe à un chargeur embarqué de 11 kW, qui permet une recharge complète en un peu plus de six heures, idéal pour profiter d’une charge nocturne économique. Il est même possible de programmer l’heure de recharge et de limiter son pourcentage afin de maîtriser les coûts et le confort d’utilisation.
Sur le plan mécanique, l’électrique Toyota délivre une puissance nette de 144 kW, équivalente à 196 chevaux. Ce moteur jouxte un couple respectable, fourni par ses essieux moteurs intégrés, respectivement 205 Nm à l’avant et 269 Nm à l’arrière. Même si elle reste légèrement inférieure à la version thermique 2,8 litres turbodiesel – qui propose 204 chevaux pour un couple max de 500 Nm – cette configuration assure un comportement dynamique et un plaisir de conduite en phase avec les attentes du segment.
Comment l’autonomie se traduit-elle dans l’usage quotidien ?
Un professionnel utilisant son Hilux pour des livraisons en milieu urbain bénéficiera d’une autonomie suffisante pour la plupart des journées de travail. En effet, parcourir 250 km au compteur est déjà une distance confortable pour une routine tournée vers les déplacements autour de la ville. En revanche, pour des missions plus longues ou dans des territoires moins équipés en infrastructures de recharge, la batterie modeste limitera un peu les possibilités.
Le choix électrique face aux versions thermiques
Il faut savoir que les déclinaisons thermiques du Hilux restent proposées. Elles dominent toujours sur certains aspects clés tels que la charge utile et la puissance de traction, avec jusqu’à 3,5 tonnes en remorquage contre seulement 1,6 tonne pour l’électrique. Ces différences peuvent s’avérer déterminantes selon les besoins très spécifiques, notamment dans des secteurs exigeants comme le BTP ou l’agriculture.
Caractéristiques techniques et équipements de la nouvelle génération de Toyota Hilux électrique
Au-delà du moteur et de la batterie, c’est au niveau des équipements que le Toyota Hilux montre sa modernité. Le passage à la motorisation électrique s’accompagne d’une orientation vers plus de confort, de sécurité et de technologies embarquées.
Le modèle de base se distingue par un arsenal technologique comprenant :
- Toyota Safety Sense 3, regroupant plusieurs aides à la conduite modernes, destinées à prévenir les accidents
- Deux écrans 12,3 pouces, l’un pour le tableau de bord numérique, l’autre pour la console multimédia avec connectivité avancée
- Volant et sièges chauffants, aspect pratique dans les zones climatiques tempérées ou fraîches
- Jantes alliage de 17 pouces assurant une esthétique robuste et performante
La finition Lounge, plus haut de gamme, ajoute des prestations supplémentaires comme :
- Sellerie cuir pour un intérieur plus soigné
- Caméra à 360 degrés facilitant les manœuvres dans les espaces restreints
- Chargeur sans fil pour smartphone, répondant aux exigences technologiques actuelles
- Vitrage arrière surteinté pour améliorer à la fois le confort thermique et l’intimité
- Signature lumineuse distincte pour renforcer le style extérieur
Enfin, le Hilux électrique inaugure une direction assistée électrique. Cette innovation vise à corriger certains défauts liés à la direction hydraulique traditionnelle, notamment la sensation de retours brusques dans le volant en tout-terrain. Cette amélioration offre un comportement plus fluide et plus précis, confirmant l’adaptation de ce modèle à son rôle de pick-up utilitaire moderne.
Perspectives et innovations autour du Toyota Hilux : au-delà de l’électrique
Cette nouvelle génération du Hilux ne s’arrête pas au modèle 100 % électrique. Toyota prévoit en effet une diversification des motorisations autour de versions hybrides, micro-hybrides et même une variante à pile à combustible hydrogène annoncée pour 2028. Cette stratégie s’inscrit dans la volonté du constructeur de proposer une palette complète à ses clients, adaptée à des besoins très variés tout en réduisant les émissions.
Le développement d’une version micro-hybride 48 V promet une alternative intéressante pour ceux qui ne sont pas encore prêts à basculer vers le tout électrique, tout en disposant d’un véhicule plus économique et écologique que les moteurs thermiques classiques.
Par ailleurs, la future déclinaison à pile à combustible hydrogène devrait ouvrir de nouvelles opportunités, notamment pour les secteurs industriels et miniers où l’autonomie et la rapidité de ravitaillement restent des critères cruciaux. Ces options confirment la recherche constante de Toyota pour conjuguer tradition et innovation.
Une consommation raisonnée, une motorisation adaptée aux métiers, une recharge facilitée et des équipements modernes font de ce Toyota Hilux électrique un acteur convaincant de la mobilité durable dans le segment pick-up utilitaire. La diversité des choix techniques proposée accompagne les aspirations actuelles à une transition énergétique progressive et réaliste.
Le Toyota Hilux électrique s’intègre dans un univers plus large de mobilité innovante. À ce titre, il est intéressant de souligner que Toyota diversifie ses activités, comme le rappelle une analyse approfondie sur Maison de l’Automobile. La cohérence stratégique est clairement visible dans cette démarche, qui va bien au-delà du simple véhicule utilitaire.
Pour les professionnels, le Toyota Hilux électrique ouvre de nouvelles perspectives. Le secteur du retrofit électrique, par exemple, est une solution croissante en France, comme annoncé par Sogafric. Cette technologie pourrait compléter l’offre Toyota auprès des utilisateurs souhaitant électrifier progressivement leur parc automobile.
Enfin, la mobilité durable se conjugue avec des solutions complémentaires. Toyota étend aussi son engagement avec des véhicules utilitaires comme le Proace Max, dont la présentation est à consulter via cette source, renforçant sa présence sur un marché de plus en plus tourné vers l’efficacité énergétique.
